In treno sulle Monagne Rocciose – 1887

di Edoardo Martinori

Appena decisomi di fare una corsa a S. Francisco, mi presentai al Gen. Passenger e Tichets agent del Palmer hotel, ove ero alloggiato in Chicago, per prendere il mio biglietto.

Confesso la mia ignoranza; partendo da Roma, io non avevo altra notizia che di una sola linea, la celebre linea tanto decantata e illustrata, quella chiamata del Pacifico, che in otto giorni porta dall’Atlantico al Pacifico, da New-York a S. Francisco.

Metti un ingegnere, appassionato alpinista, letterato e fine intellettuale su di un treno a fine ‘800 …. ti spiegherà punto per punto, metro per metro una delle imprese più rilevanti nelle ferrovie di quel tempo.

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Attraversare le Montagne Rocciose su di un Pullman-Car, con un vasto elegantissimo parlour (salone), che la notte, come per incanto, si converte in sleeping-saloon (sala da letto) per 40 persone, uno scompartimento riservato, chiamato State-Boom, una sala per fumare, due sale per toilette, una per Ladies e l’altra per Gentlemens, una piccola cucina per il the e in molti anche per il lunch.

Un viaggio a 30 allora della durata di parecchi giorni, con ritardi inenarrabili, disastri e strani passeggeri che solo in quel treno puoi trovare.

Un breve libretto, senza grandi pretese, da leggere con leggerezza, che aiuta a capire il treno e la rivoluzione che ha portato.

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Immagine: Giuseppe De Nittis – Passa il treno – 1878